本文摘要：
随着我国铁路电气化区域的不断扩大、电力电子技术的发展，在新型客车上，DC600V母线供电系统将逐步代替原先的发电车供电系统，从而使得客车逆变器、充电机的装车量大大减少，生产、调试和修理的工作量也更加大。原先的DC600V客车充电机控制系统手动试验台早已无法符合市场需求。
随着我国铁路电气化区域的不断扩大、电力电子技术的发展，在新型客车上，DC600V母线供电系统将逐步代替原先的发电车供电系统，从而使得客车逆变器、充电机的装车量大大减少，生产、调试和修理的工作量也更加大。原先的DC600V客车充电机控制系统手动试验台早已无法符合市场需求。
因此，研制基于数字信号处理器（DigitalSignalProcesser，DSP）及简单可编程逻辑器件（ComplexProgrammableLogicDevice，CPlD）的DC600V客车充电机控制系统自动试验台。本文阐述试验台研制技术。
1工作原理 1．1充电机的主电路结构 DC600V空调客车对充电机的性能和可靠性明确提出较高的拒绝，充电机除不应具备本身适当的维护功能外，还应付蓄电池具备限流恒压电池和温度补偿等功能。
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