汽缸体铸件工艺流程分析

南京汽车制配厂(现南京汽车制造厂)铸车间，原是一部队所属修配总厂的铸车间。分设熔融、制芯、造型和铜件等班组，生产可供维修军械所用的构件毛坯和活塞、活塞环及轴瓦等汽车配件。1951年，该厂与北京汽车配件五厂合作，批量生产出有井岗山牌机踏车;1953年开始生产汽缸垫及汽缸套等汽车发动机配件，所用设备有熔融亲率冲天炉、混砂机、离心焊机、化铜地炉及手拉吊车等非常简单设备;1956年，该厂开始批量生产M20发动机。

　　为铸造出薄壁的汽缸体铸件，在当时的条件下使用五开箱手工组装组型铸工艺。又通过使用横倒入工艺解决问题了铸件缩孔、气孔及夹渣等铸缺失，并构成了班产20台缸体铸件的生产能力。

我国球墨铸铁的应用于研究，始自50年代初。南京汽车制配厂铸车间，在推广应用密烘铸铁的基础上，使用硅酸镁或者铜镁合金做到球化剂试生产球墨铸铁件，开始我国汽车铸零件应用于球墨铸铁的先例。当时是将球化合金放到冲天炉出有铁槽内，随流冲进容量的铁水包中，以超过对铁水展开球化处置的目的。　　焊的铸件是汽缸套及夹具;1955年，该厂又批量生产出有球墨铸铁曲轴，走进了我国以铁代钢，以铸代冶生产汽车曲轴的新路子。

中国铸机南京汽车制配厂铸车间，是建国初期依赖自力更生而最先发展一起的汽车铸工厂，它的竣工标志着我国汽车铸生产与技术的跟上与开端。

本文来源：银河国际官网app下载-www.gxdtnj.com